这条古道是旧城通往潭柘寺的一条主要道路，原是一条山间土路，路面质量较差。从清代世宗雍正皇帝起，在河北省易县修建皇陵，即清西陵，雍正皇帝即葬于斯。为了拜谒皇陵之需，乾隆年间由朝廷出资，将原有的道路拓宽展平，并将部分路段用条石铺砌，当时称为“京易御道”。芦潭古道是京易御道的支线，当时也得到了整修，拓宽展平，部分路段铺砌了条石或石块。芦潭古道起自于京易御道上的卢沟桥，过长辛店，东王佐、沙窝村、大灰厂，穿过石佛村，到达戒台寺，翻过了罗睺岭，走南村、鲁家滩、南辛房、平原村，到达潭柘寺。清康熙二十五年（1686年），康熙皇帝玄烨在去潭柘寺时，走的就是这条芦潭古道。在他所作的《下戒坛将至潭柘马上同高士奇联句二首》一诗中，记述了当时的道路状况，因路面较窄，只能骑马而行。“岭腹层层小径斜（康熙），穿云陟尽石岭岈（高士奇）。涧中草屋流泉绕（康熙），万匹龙骧拥翠华（高士奇）”。而乾隆皇帝于乾隆七年（1742年）从易县拜谒皇陵回来，初游潭柘寺时，这条道路已经平整拓宽，因而乾隆皇帝是乘车辇去潭柘寺的。“轻舆辗春露，前旌破晓香”，“驱车历石蹬，岌岌互钩连。”芦潭古道路面状况较好，是皇帝到潭柘寺进香礼佛所走的“御道”，王公大臣和京城众多的香客也都走芦潭古道到潭柘寺去。
庞潭古道

这条古道从石景山区的庞村，过永定河后，经卧龙岗、栗园庄、石门营、苛罗坨、越罗睺岭，与芦潭古道会合，到潭柘寺，全长20公里的路线与现今108国道门头沟段基本相吻合。这条古道是京城香客去潭柘寺的主要道路，而且平坦易行，并比芦潭古道近5公里。位于栗园庄的奉福寺是潭柘寺的下院，是远途香客去潭柘寺的中转站，从京城而来的香客，一般都要先在奉福寺休息一夜，第二天再赴往潭柘寺。返回时也要在奉福寺休息一夜，第二天返回京城。清代诗人震均作有一首《丁酉秋游一百四十韵》，详细地记述了这条路线，以及沿途的风光和见闻。这条古香道同时也是潭柘寺的一条主要运输线，奉福寺管理着属于潭柘寺的13座粮庄，并且设有粉坊、磨坊、麦坊等，是潭柘幸的总仓库和粮食、副食、蔬菜的主要供应基地，每天都用骡马向潭柘寺运送生活必需品，所走的就是这条庞潭古道。
新潭古道

现今门头沟永定镇的东、西辛称村，原来合称为“新城”在历史上是永定河上的一处古渡口，也是一座繁华的大集镇。新潭古道从新城开始，经何各庄、太清观、万佛堂，翻过红庙岭，经桑峪到达潭柘寺。这条道路几乎是直线，全长不到20公里，是京城到潭柘寺最近的一条古道。除了部分香客走这条古道去潭柘寺外，新潭古道还用于商业运输。潭柘寺一带盛产煤炭，有许多小煤窑，运输煤炭的骡子、骆驼、毛驴进行在古道上日夜不断。在明代新潭古道得到了整修，部分路段修建了土桥，铺砌了条石或石块。现今从万佛堂至红庙岭的一段古道仍保持着原貌。
门潭古道

修建于唐代的古“玉河大道”是从北京到门头沟的主要道路，从石景山区的麻峪开始，过永定河后，经大峪、东西辛房到圈门，上九龙山，经峰口庵到王平口。其中从麻峪到圈门一段为平原，道路即宽又平坦。于清康熙年间，对道路进行了重修，于清代末期改建为京门公路，解放以后重修了京门公路，并开通了门头沟区的第一条公共汽车线路，从阜城门到门头沟的圈门。门潭古道从圈门向南，翻越南大梁，到达潭柘寺，这条道路只有上山时为几百米长的上坡路，到了山上之后，基本上都是盘山而行的山路平道，绕过两个山头之后就到了潭柘寺，全长只有三四公里。
潭王古道

这是指从潭柘寺通往王平口的一条古道。从潭柘寺开始，经阳坡园、赵家台、十字道到达王平口。王平口是京西重要的交通枢纽，从王平口向西经宅舍台、玉皇庙、东板桥、千军台，翻越大寒岭，过煤窝到军响，进入清水河谷地，向西经斋堂、清水到洪水口，翻越山岭就到了河北省的涿鹿县，远可达山西、内蒙等地，是西北而来的香客去潭柘寺的主要道路，门头沟西部地区的香客去潭柘寺也都走这条古道。在抗日战争时期，斋堂地区是平西抗日根据地的中心，根据地的许多物资都是从这条古道运进山里去的，八路军、武工队、县大队也通过这条古道进入潭柘寺地区，打击敌人，将潭柘寺一带由敌占区变为游击区，并以此为依托，向永定镇一带发展。解放战争时期，中共宛平县委和县大队也是从这条古道进军潭柘寺地区，并于1947年解放了潭柘寺地区。这条古道既是一条西北部地区进香潭柘寺的古香道，同时又是一条具有革命意义的交通要道。